Relembrando o Museu do Galaxie

Prezados Leitores,

Prestamos aqui uma singela homenagem ao Sr.Arno Berwanger, que em meados dos anos 80 reuniu interessantíssimos e impecáveis modelos da familia Galaxie Brasileira e concebeu o Museu do Galaxie. Lembrando que ele fora proprietário da revenda Novocar, em Novo Hamburgo, e que sua agencia era uma das que mais se destacava em número de vendas de automóveis Galaxie e mesmo após o encerramento da produção em 1983, ele mantivera a comercialização desses carros na condição de usados e inclusive manutenção completa em sua oficina.

Dentre os modelos la presentes, destacamos:
01 Chassis completo de Galaxie 500 67/68, que inclusive andava perfeitamente
08 Ford Galaxies 500 1967, em cada uma das cores disponíveis para o ano
01 Ford Galaxie 500 1968 azul infinito, que pertencera a um filho já falecido.
01 Ford LTD 70 Azul Náutico Metálico, hidramático com ar
01 Ford Galaxie 500 1970, vermelho
01 Ford LTD Landau 1973 azul, com vinil na cor areia
01 Ford Galaxie 500 1974, verde mangueira
01 Ford Landau 1977, prata continental
01 Ford Landau 1979, edição comemorativa
01 Ford LTD 1979 branco, com 2300 kms
01 Ford Landau 1983 preto bali, 0 kilometro

Com a morte do Sr Arno em Fev/1997, o Museu permaneceu pouco tempo aberto e com o passar do tempo o mesmo foi fechado e a coleção, vendida. Os carros foram para diversos estados e todos nós esperamos que todos eles estejam até hoje lindos, reluzentes e maravilhosos de andar, como todo Ford Galaxie.

abs,
Carlos I.Angi
Otto7 Editora

Ferrari 1967 leiloada nos EUA

Caros Leitores,

Aconteceu nos EUA o Leilão de uma rarissima Ferrari, por US$ 27,5 milhões.
Trata-se de um modelo 275/GTB 4/Nart Spider, que teve apenas 10 unidades produzidas.

Seu novo comprador pediu para ficar no anonimato e toda renda do leilão será revertida para instituições de caridade locais.

Com o valor equivalente a R$ 66 Milhões, esse foi o segundo carro mais caro já leiloado nos EUA.

abraços.

Otto7 Editora: (Manifestação de repudio à nova campanha publicitaria do Ford Fiesta)

Caros Leitores,

Essa semana toda comunidade antigomobilista está revoltada com a veiculação da campanha publicitária do Ford Fiesta.

Nessa veiculação, um Dodge nacional até 78 (bastante descaracterizado) é dirigido por uma figura com cara de palhaço que tenta perseguir sem sucesso o novo Ford Fiesta.

Essa perseguição culmina com o capotamento e a destruição do Dodge. Aliás, em respeito a memória desse Dodge que foi agora sucateado não vamos inserir nesse post o link do comercial, do qual se visualiza facilmente no You Tube.

Assim como toda comunidade antigomobilista, manifestamos nossa mais completa aversão e repúdio a esse estúpido anuncio, pois enquanto nós nos esforçamos para manter viva a memória do automóvel antigo nacional (principalmente), um grupo de pessoas comete um ato tão desnecessário e sem sentido, destruindo um dos mais maravilhosos carros nacionais já produzidos. Por pior que fosse o estado geral desse Dodge  utilizado nesse anuncio, certamente nas mãos de apaixonados como nós, ele voltaria a brilhar e reluzir em nossas pobres ruas cheias de plastimoveis insossos e sem graça.

NÃO DESTRUA, RESTAURE !!!!!
OTTO7 Editora

As incriveis propagandas automotivas do passado...

Caros Leitores,

É impressionante como desde meados dos anos 60 para cá, vivemos em um mundo que virou de cabeça pra baixo, literalmente.

As propagandas de automóveis dessa época até os anos 80 (mais ou menos) são a própria tradução de como nossas vidas mudaram de 40/50 anos para cá.

As questões de segurança eram sumariamente ignoradas, os conselhos nem sempre eram os mais seguros e permeada por toda uma época de ouro, as agencias de publicidade simplismente "viajavam na maionese", ou "o céu era o limite".

Vejamos o exemplo abaixo, que ilustra bem o que dissemos.

Sai de linha....e volta pra linha....

Caros Leitores,
O Fusca foi o carro que a maioria de nós teve em suas casas, o carro que a maioria das pessoas da geração quarentona pra cima aprendeu a dirigir, o carro que dominou por completo nosso mercado automobilistico, principalmente nos anos 60 e 70. De cada 10 carros, 6 ou 7 eram Fuscas.
Ele foi fabricado no Brasil desde meados dos anos 50 até 1986, quando a Volkswagen veiculou o anuncio a seguir:

Mas.....o fato é que com a queda de nosso ex presidente Fernando Collor assume seu vice Itamar Franco, que apaixonado por Fuscas, pede em uma reunião com a VW do Brasil que o carrinho volte a ser fabricado. Atendendo o pedido do Sr.Topete, a então diretoria da VW decide convocar novamente os Srs então aposentados ex funcionários, que participavam mais ativamente da produção do Besouro e o inacreditável aconteceu......ele voltou a ser produzido depois de 6 anos de sua morte. Abaixo um dos anuncios veiculados em 1993 anunciando seu retorno e suas virtudes:

Carros americanos com mais de 50 anos zero Km ???....NÃO DEIXEM DE LER....

Prezados Leitores,

Cliquem no link abaixo e vejam um achado absolutamente arrebatador nos EUA.

Trata-se de um antigo estoque de concessionária, com alguns carros fabricados entre as décadas de 50 e 70,muitos deles ainda zero KM....modelos como Bel Air Sport Sedan 56, Impalas coupé 63 e 64, Corvette edição comemorativa, etc.....

http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/scores-chevys-hidden-50-years-finally-sale-160911547.html

Vejam imagem da Corvette e ao fundo, a Impala 64.

Abraços...

Carlão

Registros fotográficos - Linhas de Montagem no Brasil

Prezados leitores do nosso Blog,

Sabemos o quanto é dificil material fotográfico sobre a Industria automobilistica antigamente, principalmente envolvendo as linhas de montagem.

Para nós,contaminados com o virus da ferrugem, é sempre um deleite visualisar fotos do tempo em que os carros eram montados praticamente só por operarios, sem a parafernalha automatica atual.

Seguem algumas fotos das linhas de montagem da Karmann Guia (com suas carrocerias praticamente prontas para receber o chassis Volkswagen), VW e Willys Overland, todas em SB do Campo.

abs a todos,

Carlão